爆弾低気圧通過の後、移動性高気圧がやってくる配置。
今シーズンは、これはという展望日和が少なかったように思います。でもこれはチャンスになりそう。
しかし、山の方ではここ数日の雪がすごかったでしょう、ちと安全性に心配。
そこで、茨城は高鈴山に向かうことにしました。
風神山から高鈴山の稜線がずっと可視エリアになってますが、実際に見通すことができる場所は少ない（はず）ことを確認ずみ。というのも、このエリアからの東京スカイツリー（TST）遠望は、実は懸案のリベンジだったのです。
昨シーズン、その前年と、２回も空振りしてマス。
また、高鈴山は、このエリア有数の富士山展望地でもあります。
ちなみに富士山可視マップも作ってみたので掲載。TSTのと比較されたい。
つまり、両方の遠望をねらう欲張りロードというわけ。
しかし、今回もまたしても遅めの出発になってしまった・・
明け行く空、関東北山に雲がすこしありますが、目指す西北から太平洋側にはまったく雲はありません。
あとは、空気の透明度次第だけど、どうだろう。
浅間山は明瞭に雪が白く見え、A級の展望状態と言ってよいでしょう。
北関東自動車道では、栃木県南部からも遠くに富士が見えました。150ｋｍはあるはず、気持ちがはやります。
日立南ICを出るころには、８時になってしまいました。通勤時間にあたり、インター出口付近から渋滞、国道６号もずっと。
あ～、霞んでしまう！後悔先に立たないけれど、、。
悪路ながら、高鈴山山頂まで車で行けることは前回に確認済み、着いたのは９時でした。
山頂には一等三角点、北東から西方向を望める展望台が設置されていますが、富士山やＴＳＴはそこからは見えませんので注意です。南のレーダー施設の足元からです。（前回、見通せる場所を見出すのにかなり苦労しました：汗）
また、ここの山頂から富士方向を望んだ方はわかるでしょうが、どうしても手前にやぶというか木立があって、かかってしまうのですよ。（関係者の方、ぜひとも、それらの伐採をお願いします。）
レーダー施設の周りにフェンスがあるのですが、それに誰かがコンクリート板を立て掛けてくれて、フェンスに一段よじ登るような形で展望することになります。
見えてる！
しかも予想以上に明瞭でした。（PLフィルター使用）
フェンスによじ登っても↑くらい、やぶにかかるんです。あー、下見してたのに、脚立をもってこなかったことを悔やみました。
でも、脚立があっても三脚使用は無理、となるとEDG85を使っての超望遠撮影はできんのか？！一旦絶望しかけました。
いや、そうだ！車の屋根にあがればいい！とひらめきました。
むろんルーフに撮影台のようなものをつけているわけではありません、よじ登ると、ベコベコと屋根がへこんで裏がえりました（＾＾；；；
ええい、ままよ。２月の大雪でカーポート破損の被害にあって、そのときに落ちた柱やらで、へこんだり傷つきましたからね、もうかまうもんかと。
それで、邪魔なものなしで撮影できたのが以下です。
さて、TSTはどうでしょうか？富士との２ショット画角だとこんなですが、、わかりますか？
アップすると
いやー、、なんとか間に合いました。
地表近くはかすみ始めていて、富士はまだまだクリアなのに、TSTは見る見るうちにかすんでいくタイミングでした。
TST遠望、手強し！！
何にしても、３度目の正直で、高鈴山からの遠望画を押さえることができました。
やはり、100ｋｍ超となると、地上に近いTSTの遠望条件はぐっと難しくなるということを改めて感じました。
ちなみに、富士の方も、EDG85、1750ｍｍのテレ端で撮っています。
DXフォーマットで、トリミングなしでこの画角となりました。
空気のかすみやゆらぎもあるので、アップにしたからといって、精細に見えるものでもないようで、難しいところですね。
ここからの富士の距離は218ｋｍだそうです。
私の記録では、那須・御富士山からの撮影距離が219ｋｍなので、残念ながら記録更新とはなりませんでしたが、ほぼタイ記録といってよいでしょう。
何枚も撮りましたが、同じような写真ばかりですので、上のようなもので全成果となります（笑
下山の道では、ときに転落のおそれもあるような狭い場所もあり、両方から伸びた枝が、車の横腹をひっかいては、なんともイヤな音を立ててました。
うーごめん、車に可哀想ですが。
遠望撮影には、数枚の画を得るためにも、かような犠牲を伴っているということ、あなたにも少しだけ知っておいてほしいです（笑
（撮影日：2014/12/19）
今シーズンは、これはという展望日和が少なかったように思います。でもこれはチャンスになりそう。
しかし、山の方ではここ数日の雪がすごかったでしょう、ちと安全性に心配。
そこで、茨城は高鈴山に向かうことにしました。
風神山から高鈴山の稜線がずっと可視エリアになってますが、実際に見通すことができる場所は少ない（はず）ことを確認ずみ。というのも、このエリアからの東京スカイツリー（TST）遠望は、実は懸案のリベンジだったのです。
昨シーズン、その前年と、２回も空振りしてマス。
また、高鈴山は、このエリア有数の富士山展望地でもあります。
ちなみに富士山可視マップも作ってみたので掲載。TSTのと比較されたい。
つまり、両方の遠望をねらう欲張りロードというわけ。
しかし、今回もまたしても遅めの出発になってしまった・・
明け行く空、関東北山に雲がすこしありますが、目指す西北から太平洋側にはまったく雲はありません。
あとは、空気の透明度次第だけど、どうだろう。
浅間山は明瞭に雪が白く見え、A級の展望状態と言ってよいでしょう。
北関東自動車道では、栃木県南部からも遠くに富士が見えました。150ｋｍはあるはず、気持ちがはやります。
日立南ICを出るころには、８時になってしまいました。通勤時間にあたり、インター出口付近から渋滞、国道６号もずっと。
あ～、霞んでしまう！後悔先に立たないけれど、、。
悪路ながら、高鈴山山頂まで車で行けることは前回に確認済み、着いたのは９時でした。
山頂には一等三角点、北東から西方向を望める展望台が設置されていますが、富士山やＴＳＴはそこからは見えませんので注意です。南のレーダー施設の足元からです。（前回、見通せる場所を見出すのにかなり苦労しました：汗）
また、ここの山頂から富士方向を望んだ方はわかるでしょうが、どうしても手前にやぶというか木立があって、かかってしまうのですよ。（関係者の方、ぜひとも、それらの伐採をお願いします。）
レーダー施設の周りにフェンスがあるのですが、それに誰かがコンクリート板を立て掛けてくれて、フェンスに一段よじ登るような形で展望することになります。
見えてる！
しかも予想以上に明瞭でした。（PLフィルター使用）
フェンスによじ登っても↑くらい、やぶにかかるんです。あー、下見してたのに、脚立をもってこなかったことを悔やみました。
でも、脚立があっても三脚使用は無理、となるとEDG85を使っての超望遠撮影はできんのか？！一旦絶望しかけました。
いや、そうだ！車の屋根にあがればいい！とひらめきました。
むろんルーフに撮影台のようなものをつけているわけではありません、よじ登ると、ベコベコと屋根がへこんで裏がえりました（＾＾；；；
ええい、ままよ。２月の大雪でカーポート破損の被害にあって、そのときに落ちた柱やらで、へこんだり傷つきましたからね、もうかまうもんかと。
それで、邪魔なものなしで撮影できたのが以下です。
さて、TSTはどうでしょうか？富士との２ショット画角だとこんなですが、、わかりますか？
アップすると
いやー、、なんとか間に合いました。
地表近くはかすみ始めていて、富士はまだまだクリアなのに、TSTは見る見るうちにかすんでいくタイミングでした。
TST遠望、手強し！！
何にしても、３度目の正直で、高鈴山からの遠望画を押さえることができました。
やはり、100ｋｍ超となると、地上に近いTSTの遠望条件はぐっと難しくなるということを改めて感じました。
ちなみに、富士の方も、EDG85、1750ｍｍのテレ端で撮っています。
DXフォーマットで、トリミングなしでこの画角となりました。
空気のかすみやゆらぎもあるので、アップにしたからといって、精細に見えるものでもないようで、難しいところですね。
ここからの富士の距離は218ｋｍだそうです。
私の記録では、那須・御富士山からの撮影距離が219ｋｍなので、残念ながら記録更新とはなりませんでしたが、ほぼタイ記録といってよいでしょう。
何枚も撮りましたが、同じような写真ばかりですので、上のようなもので全成果となります（笑
下山の道では、ときに転落のおそれもあるような狭い場所もあり、両方から伸びた枝が、車の横腹をひっかいては、なんともイヤな音を立ててました。
うーごめん、車に可哀想ですが。
遠望撮影には、数枚の画を得るためにも、かような犠牲を伴っているということ、あなたにも少しだけ知っておいてほしいです（笑
（撮影日：2014/12/19）
Commented
by
at 2014-12-26 22:16
by parnassus
| 2014-12-19 21:34
| 写真（山・花）
|
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