（2024/01/05開始・2024/10/08更新）
近代道路制度の主な歴史
■明治国道時代
1876 明治９年 国道・県道・里道を定める。それぞれ３等級に
1885 明治１８年 等級廃止。44路線認定（幅員を７間（12.7m））「国道表」
明治４４年（末時） ６６路線に
■大正国道時代
1919 大正８年「道路法」制定。新たな国道を定める（６４路線）→８２路線
1920 大正９年「第一次道路改良計画」→関東大震災でとん挫
1922 大正11年 各自治体の道路元標の位置が定められる。
1934 昭和９年「第二次道路改良計画」→不況と戦時体制移行でとん挫
1942 昭和17年「道路標識令」制定
1943 昭和18年「全国自動車国道計画」が立案：東京―神戸の調査 昭和１９年に打ち切り
1947 昭和24年「道路交通法」改正
1948 昭和25年「道路標識令」改正 標識フルチェンジ、いわゆる「白看」の誕生
■昭和・平成・令和国道・主要地方道
1952 昭和27年「道路法」全面改正（高速自動車国道・一級国道・二級国道・都道府県道・市町村道）
一級国道指定： 40路線（１号～40号）
1953 昭和28年 二級国道指定：144路線（101号～244号） ※二級国道の路線名一覧
1954 昭和２9年１月20日 第一次：主要地方道の指定
1956 昭和３１年 二級国道追加指定：１４４路線（245号～251号）
1958 昭和３３年 一級国道昇格：３路線（４１号～４３号）
1962 昭和３７年 国道追加再編（４４号～５７号、252号～270号ほか）
1963 昭和３８年 二級国道追加指定：１路線（271号）←小田原厚木道路の単独指定
1963 昭和38年「道路標識・区画線及び道路表示に関する命令」改正② 規制標識・指示標識の大幅改良
1964（昭和39年）12月28日 第二次 主要地方道の指定
1965 昭和４０年 一般国道指定（1号～271号）（一級国道・二級国道の廃止）
1970 昭和45年 4月1日施行 国道272号～328号（1969年12月4日政令第280号）
1971 昭和46年 「道路標識・区画線及び道路表示に関する命令」改正⑨ 青看が標準化、ローマ字なしの時代に
1971（昭和46年）6月26日 第三次 主要地方道の指定
1972 昭和47年 5月15日施行 国道58号、329号～332号（1972年4月28日政令第116号、原文）沖縄復帰
1975 昭和50年 4月1日施行 国道333号～390号（1974年11月12日政令第364号）
1976（昭和51年）4月1日 第四次 主要地方道の指定
1982 昭和57年 4月1日施行 国道391号～449号（1981年4月30日政令第153号）
1982年（昭和57年）4月1日 第五次 主要地方道の指定
1986 昭和61年 「道路標識・区画線及び道路表示に関する命令」改正13 ローマ字併記の時代（現行）に
1993 平成 5年 4月1日施行 国道450号～507号（1992年4月3日政令第104号）
1993（平成5年）5月11日 第六次 主要地方道の指定
＊隣県と路線番号を一致させるため路線番号の変更が行われる。
by parnassus
| 2024-10-08 20:00
| 道路・地図・地理
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